多年的海事工作，让我养成了“严谨细致、精益求精”的职业习惯——海事监管容不得丝毫马虎，隐患排查必须究根溯源，这份执着和韧劲也让我对陪审工作充满信心。面对海事审判中复杂的法律条文、专业的航海术语，面对庭审中棘手的技术争议和双方之间激烈矛盾，我深知，要当好“无袍法官”，光有满腔热情还不够，必须从零学起、补齐短板。

我积极参加国家法官学院浙江分院组织的人民陪审员专题培训，系统研读《人民陪审员庭审实务指南》《海商法》《海事诉讼特别程序法》等，把晦涩的法律条文当作海事监管规范，反复研读、逐字揣摩；主动与法官建立常态化交流机制，把海事工作中“精准核查、溯源分析”的思路，运用到梳理案件事实、核实证据上。每一次陪审，我都做足“课前功课”——提前查阅案件资料，梳理争议焦点，翻阅法律法规，确保参审时能精准发声。

从“海事老兵”到“陪审新兵”，我已累计参与20余起海事海商案件审理。我深知海事海商案件专业性强、技术门槛高，一定要充分发挥自己海事专业领域特长优势。一起棘手的船舶建造合同纠纷案，原告与被告因桩架加工工程的工程款及代购材料费产生巨大争议，诉至法院。庭审中，面对复杂的建造图纸、专业的技术参数，合议庭法官犯了难：桩架加工工艺是怎样的？钢箱型梁的安装流程如何？材料费用该如何合理计算？关键时刻，我凭借三十余年的海事工作经验，主动联系船舶建造领域的专业人员，逐一梳理桩架加工工艺和钢箱型梁安装的完整流程，用通俗易懂的语言为合议庭讲解行业规范；在合议庭讨论时，我从海事专业角度，对工程量认定、材料费计算等关键问题提出专业见解，为案件审理提供了专业支撑。最终，法院作出公正判决，双方当事人均服判息诉。

如果说海事专业能力让我在审判中“站得稳”，那么耐心细致的调解工作，则让我能更好地助力矛盾化解、传递司法温度。作为一名老海事人，我深知每一起海事纠纷背后，都承载着数名当事人的生计，实质化解决纠纷远比单纯判决更有意义。在一起船舶租用合同纠纷案中，被告因未办理准运手续，导致原告所属船舶被海警局扣押数月，双方就损失赔偿协商未果，矛盾激化、对簿公堂，庭审中情绪均十分激动。我结合自己在海事局的工作经历，与双方当事人共情，向被告讲清违法作业的法律后果，引导其认识自身过错；又耐心倾听原告的诉求，引导其理性调整诉讼请求。同时，我协助法官反复测算船舶扣押期间的各项损失，结合行业惯例，提出切实可行的调解方案。经过多轮耐心沟通，双方终于放下分歧，达成一致意见，成功化解了这起纠纷。调解成功后，我还向双方普及海事法律知识，提醒原告加强承租人资质核查，告知被告依法办理准运手续的重要性，努力追求“审理一案、促推行业规范”的社会效果。

两年多的陪审经历，让我对人民陪审员这个身份有了更深的理解：我们既是参与审判的“无袍法官”，也是化解矛盾的“调解员”、普及法律的“宣传员”、规范司法的“监督员”。我们来自人民群众，就像一根根纽带，要把人民群众的朴素期盼带入司法过程，让公平正义更接地气、更具温度。

作为一名老党员、老海事人，我愿以微光之力，始终怀揣“我当陪审为人民”的赤诚，将法治信仰深植于心，把海事专业优势转化为履职实效，与万千法治同行者一道，为推进建设更高水平社会主义法治国家贡献绵薄之力。