2018年5月3日上午，我院在台州举行涉“勤丰”案件执行情况新闻发布会，我院新闻发言人、邬先江副院长向新闻媒体介绍了台州法庭依法妥善处理涉“勤丰”系列案件情况并提出司法建设，台州法庭史红萍庭长介绍了涉“勤丰”案件的五个典型案例，办公室李唯军主任主持发布会。到会的新闻媒体有台州电视台、台州日报等12家单位，台州海事局、台州港航局也派人参加了发布会。

我院台州法庭自2007年11月成立的11年间，处理了大批涉及本地航运和船舶经济发展的纠纷案件。收结案数量连续攀升，2015年达到了最高峰，受理各类案件1563件，办结1444件。2015年至2018年4月30日，受理各类案件3577件，办结3537件，收案标的28.69亿元，结案标的20.36亿元。三年多来扣押船舶75艘，拍卖58艘。

这些纠纷案件中，船舶挂靠引发的群体性纠纷最为突出，当天发布会通报的浙江勤丰海运有限公司系列案，就是其中颇具代表，能够反映挂靠法律问题的案件之一。

该公司成立于1998年，主营国内沿海及长江中下游普通货船运输，注册资本在2009年曾增长到1亿元人民币。在航运经济扩张阶段，企业运力从成立之初的6000多载重吨，扩大至2013年底的40多万载重吨。然而受金融危机给航运市场带来低迷的影响，公司开始债务纠纷不断。

勤丰公司涉及的纠纷案件从2002年起至今的16年间几乎没间断过。刚开始公司作为原告提起的诉讼居多，此后受航运经济急剧下滑的影响，从2010年起被诉的案件逐步增多，我院前后共受理涉公司的各类诉讼、特别程序案件达259件，目前均已基本结案。

这批系列案件中有109件进入执行程序，其中涉该公司本身的债权债务案件只有7件，其余均是挂靠船舶的债务纠纷。而这些挂靠船舶所有权虽然登记100%属于勤丰公司，但实际上均属于众多个人小股东所有，每条船后面跟着几十人、上百人，多的甚至几百人的小船东，在船舶拍卖执行过程中，各船的实际所有人频频提出异议，屡屡采取执行异议、执行异议之诉、确权诉讼、再审等所有能运用的法律程序来寻求救济，有的甚至通过媒体“诉冤叫屈”。

这些涉案船舶拍卖后，经常有成批小股东到现场想方设法阻挠，拍卖掉的船也发现有人为破坏现象。２０１７年９月７日，“勤丰２０８”因为移交受阻，我院就会同台州市两级法院、公安、边防、海事部门等１６家单位，动用约５００名执法力量，对已经被司法拍卖的“勤丰２０８”轮实施强制交付。

为了企业能走出困境，我院台州庭办案人员在审理过程中非常谨慎，强调因案制宜，创新执行方式。通过一些差别化处理方式，既确保了债权人合法债权的实现，也使勤丰公司债务逐步得以化解。至2018年4月，通过对公司多艘船舶的依法有效处置，减化了公司20余万载重吨多余运力。司法的人性化处理，终使公司能在狭缝中得以生存，经营回归正轨。

新闻发布会后，邬先江副院长、李唯军主任分别回答了记者的相关提问。当天晚上台州电视台三个频道分别播出发布会新闻，人民法院报、浙江法制报、宁波日报以及台州各种媒介都将陆续做详细报道，有效扩大了我院台州派出法庭的知名度和社会影响力。